Encontrou um carro nos EUA?
Simule o custo de importá-lo para o Brasil.

O custo total inclui o preço do veículo (FOB), frete marítimo (~USD 1.500–2.500), II (35% do FOB), IPI (18,81% — ou 0% para clássicos 30+ anos), PIS (2,62%), COFINS (12,57%), ICMS (12–20% por estado) e desembaraço aduaneiro (~USD 3.000). A carga tributária costuma superar 100% do valor do veículo.

O ICMS varia por estado: SP, MG, SC, RS e PR cobram 12%. RJ cobra 20%. Os demais estados cobram 17%. O ICMS é calculado "por dentro" sobre a base total já com os demais impostos — por isso o impacto real é maior do que a alíquota nominal.

Sim. Veículos com mais de 30 anos de fabricação são isentos de IPI na importação (Lei 9.055/1995), o que reduz o custo total em 10–15%. O II de 35% continua sendo aplicado. A calculadora detecta automaticamente veículos clássicos e aplica a alíquota correta.

Cole o link de um anúncio do Cars.com, insira o preço manualmente ou simule por orçamento disponível. A calculadora aplica as alíquotas da Receita Federal 2026 e a cotação PTAX do Banco Central, exibindo o custo total estimado com o breakdown completo de cada imposto.

CIF (Cost, Insurance and Freight) é a base legal de cálculo dos impostos no Brasil. Compõe-se pelo preço do veículo (FOB) + frete marítimo + seguro marítimo (1,5% do FOB). Todos os impostos federais (II, IPI, PIS, COFINS) incidem sobre esse valor.

Sim. A legislação exige despachante habilitado pela Receita Federal para o desembaraço aduaneiro. Além disso, o processo envolve homologação no SENATRANS, licença de importação no Siscomex e laudos do IBAMA — etapas que o despachante coordena.